По разным экспертным оценкам, ежегодный рост производства и потребления ГСМ в странах Таможенного союза составляет около 10%, мировой рост – 5%. Всего в мире насчитывается 400 типов, видов и структур ГСМ. Объемы и ассортимент ГСМ ежегодно растут и расширяются более быстрыми темпами по сравнению с  другими текстильными и полимерными материалами технического назначения.

        Производство и потребление ГСМ в России.   Впервые геотекстиль под названием «дорнит», изготавливаемый по текстильной технологии из штапельных, в основном из вторичных волокон и отходов производств, начал применятся в дорожной отрасли с 1973 года. И сегодня дорнит продолжает применяться при строительстве и ремонте временных автодорог и притрассовых дорог при прокладке нефте-газопроводов и в других областях. Предпочтение потребителей дорнита сегодня объясняется его дешевизной, т. к. он изготавливается из дешевых видов сырья по иглопробивной технологии без дополнительной термообработки.

        За последние 20 лет произошли значительные изменения в производстве и потреблении ГСМ: появились новые технологии и способы производства, расширились ассортимент и номенклатура новых типов, марок, а также улучшилось их качество. На сегодняшний день широко известны типы ГСМ:

- фильерный, получаемый  непосредственно из полимеров и филаментов; по иглопробивной технологии или термическим скреплением (иглопробивной и термоскрепленный спанбонд);

- ГСМ нетканые из штапельных волокон разных линейных и поверхностных плотностей, а также ширины;

-    ГСМ тканые из высокопрочных и высокомодульных нитей, расщепленной пленки;

-  ГСМ полимерные экструзионные (геосетки и георешетки) и т. п.;

-  геокомпозиты, геобентониты;

- разлагающийся биотекстиль из натурального сырья.

        Этот перечень можно было продолжить, однако на страницах журнала невозможно  перечислить все известные типы, виды и структуры ГСМ, широко используемые в отечественной практике строительства. Сегодня ГСМ применяются не только в дорожной отрасли, но и в конструкциях нефте-, газопроводов, железных дорог, аэропортов, тоннелей и мостов, гидротехническом, промышленно-гражданском, ландшафтном строительстве, ЖКХ, строительстве автостоянок и др. искусственных сооружениях.

         Области применения ГСМ с каждым годом расширяются, выполняя функции армирующих, укрепляющих, разделительных, фильтрующих, защитных и гидроизолирующих слоев в грунте  на различных объектах строительства.

        Примерную картину областей применения только нетканых геотекстильных материалов (НГТМ) можно проследить  по прогнозам,  составленным в маркетинговых исследованиях Академией конъюнктуры промышленных рынков (АКПР),   в %:

- дорожная отрасль – 53;

- ж/д отрасль – 18;

- нефтяная отрасль – 12;

- газовая отрасль – 6;

- гражданское, ландшафтное строительство – 9;

- гидросооружение – 2.

Разумеется, приведенные прогнозные данные по отраслям применения НГСМ следует отметить как ориентировочные, дающие лишь общее представление, в каких отраслях экономики особенно целесообразно и эффективно их применение. По этим же прогнозам АКПР потребность российской экономики только в НГТМ составляет 1,0 млрд. м².

    Из приведенных прогнозов видно, что основные объемы потребления НГТМ относятся к дорожной отрасли. Примерно такое же соотношение потребления ГСМ по отраслям экономики можно прогнозировать и по другим типам, маркам и структурам ГСМ. Значительная доля применения ГСМ в дорожной отрасли обусловлена                                                        большими масштабами строительства и ремонта автодорог в России с ее огромными территориями и различными почвенно-климатическими условиями. Так, согласно программе «Развитие транспортной системы России», к 2030 году  должно быть построено 20 тыс. км современных дорог, что практически невозможно осуществить без применения современных инновационных ГСМ. Если к этому добавить ремонт существующих федеральных, региональных и муниципальных автодорог, протяженность которых составляет 610 тыс. км, то станет понятной важнейшая роль ГСМ в осуществлении широкомасштабных задач по строительству и ремонту автодорог.          

       Строительство и ремонт по другим отраслям экономики также не обойдутся без применения ГСМ различных типов и структур.

       Многими исследователями, как отечественными, так и зарубежными подтверждена на практике эффективность применения ГСМ в строительстве различных объектов строительства. Применение ГСМ в строительстве автодорог улучшает их качество и долговечность, увеличивают сроки межремонтных работ, снижает трещино-, колееобразование на асфальтовом покрытии и дорожной одежде при многократных циклах замораживания и оттаивания. А удорожание традиционно используемых стройматериалов (песка, щебня и гравия) и транспортных расходов к месту строительства позволяет получить дополнительную экономию денежных средств от применения ГСМ.

        За последние годы в практике строительства и применения ГСМ появились новые предприятия, оснащенные высокопроизводительным технологическим оборудованием; расширились области применения, в т. ч. тканых и экструзионных полимерных материалов; улучшилось качество ГСМ  (они стали конкурентоспособными не только на рынках России и Таможенного союза, но и за рубежом); появились новые способы и технологии производства ГСМ с использованием первичного и вторичного регенерированного сырья: полипропилена (ПП), полиэфира (ПЭ), полиэтилена высокого и низкого давления (ПЭВД, ПЭНД), полиамида (ПА) и вторичного ПЭТФ  из бутылочных флексов и др.

      По данным ООО «ГС-Эксперт», некоторые предприятия в 2013 г. осуществили экспертную поставку геотекстильных материалов на внешний рынок: «Авантекс», «Ортон», «Пластик Геосинтетика» и др. Это свидетельствует о достаточном уровне качества геотекстилей из штапельных и фильерных непрерывных волокон из расплава полимера.

         Говоря об ассортименте и областей применения ГСМ, можно отметить, что нетканые, тканые и полимерные экструзионные материалы выпускаются теперь не только на новых предприятиях («Технолайн», «Полилайн», «Втор-Ком», «Фройденберг Политекс»,  «Авантекс», «СеТТка», «Сургут Геотекстиль», «Ортон», «Пластик Геосинтетика» и др.), но и на действующих путем организации новых цехов и производств. Так, в качестве примера в табл.1 приведен ассортимент и области применения ГСМ на некоторых предприятиях.

Таблица 1

        Из таблицы 1 видно, что нетканый геотекстиль занимает значительную часть (около 80%) от всего объема ГСМ в РФ. Это объясняется многообразием технологий и способов производства, исходного сырья и возможностями  сочетания с другими материалами (пленкой, геосеткой, геомембраной, георешеткой и глиной) для получения материалов с многофункциональными областями применения (армирование, разделение, дренирование, фильтрование).

Республика Беларусь. Входящая в ТС совместно с Российской Федерацией и Республикой Казахстан, Беларусь также уделяет большое внимание развитию производства ГСМ. К крупнейшим предприятиям республики, выпускающим нетканые геотекстильные материалы, относятся ОАО «Пинема» (Брестская обл.) и ОАО «Могилевхимволокно». По заявлению их представителей, около 80% НГТМ, произведенных на них, поставляются партнерам по ТС - в Россию и  Казахстан. На предприятиях освоено производство геотекстиля иглопробивным способом скрепления волокнистых холстов, формируемых непосредственно из расплава фильерным способом из гранул ПЭТ («Могилевхимволокно») и ПП (Пинские нетканые материалы «Пинема»).

ПО «Могилев химволокно» освоило производство нетканого иглопробивного полотна из непрерывного полиэфирного волокна фильерным способом, предусматривающим следующие технологические операции: плавление полимера ПЭТ, формирование нитей и волокнистого холста, скрепление их иглопробивным способом. Процесс производства фильерного НГТМ  является непрерывным и проходит стадии от формирования нитей до получения готовых НГТМ. При этом используется гранулят полиэтилентерефталата (ПЭТ), прошедший стадию кристаллизации и сушки. Полотно механически скрепляется на иглопробивных машинах путем двойного иглопрокалывания - предварительного и заключительного. По требованию заказчика может производиться термостабилизация, где происходит усадка филаментов, дальнейшее уплотнение и упрочнение полотна.

НГТМ из полиэфирного волокна, полученного фильерным способом, характеризуется хорошими физико-механическими свойствами: высокими деформационными и разрывными характеристиками, достаточной  устойчивостью к ультрафиолетовому облучению и удовлетворительной устойчивостью к агрессивным средам. Однако при длительной эксплуатации в щелочной среде может терять свою первоначальную прочность в грунте, особенно с содержанием известняка и доломита.

Диапазон применения геотекстиля достаточно широк - от дорожного строительства до балластировки трубопроводов, укрепления откосов и склонов. Достаточно активно он используется в Беларуси для строительства лесных дорог. Материал обеспечивает устойчивую работу дорожных конструкций, снижает расходы, повышает прочность и увеличивает темпы строительства и межремонтные сроки.

Использование геотекстиля обусловлено наметившимися в последние десятилетия тенденциями, связанными с повышением темпов работ и капитальности сооружений, возросшими нагрузками, стремлением увеличить долговечность конструкций, а также необходимостью прокладки лесных дорог в сложных почвенно-грунтовых условиях. Хорошо зарекомендовал себя для подобных целей и нетканый геотекстиль ТураrSF фирмы DuPont.

Разнообразные виды НГТМ выпускает и ОАО “Пинема”. В ассортименте продукции: Пинема ТС - для транспортного строительства, Пинема ТСМ – с улучшенными  механическими свойствами, Геобел - для изготовления конструкции балластировки трубопроводов, как прослойка под утяжители трубопроводов, Геосот-Пинема (решетка ПЭ)  и другие.

Республика Казахстан. ТОО “Казгеосинтетика” выпускает иглопробивные  ГСМ из штапельных ПЭ и ПП-волокон, вторичных ПЭТ шириной до 6,0 м (объем выпуска составляет 17 млн м²), а также геокомпозит, дублированный с пленкой, геомембраной: 2-слойный, 3-слойный шириной до 4 м (объем выпуска 3 млн м²). Кроме того, еще несколько фирм осуществляют посреднические функции по реализации ГСМ из России, Белоруссии и Китая. В Республике Казахстан имеются широкие перспективы потребления ГСМ при строительстве и ремонте автодорог, проходящих по ее территории до границы с Китаем, а также при строительстве нефте- и газопроводов.

      Анализ тенденций в производстве и потреблении ГСМ в странах ТС свидетельствует о больших перспективах их применения в различных отраслях экономики. Только в РФ гесинтетические материалы разных типов, марок и структур выпускают более 40 предприятий.

      Опережающими темпами будет развиваться производство ГСМ фильерным способом из ПП, ПЭ с последующим иглопрокалыванием и термоскреплением (иглопробивной и термоскрепленный спанбонд) шириной формируемого полотна до 6,0 м.

   Основными и определяющими видами и структурами ГСМ останутся геотекстиль нетканый и тканый, полимерные экструзионные геосетки, георешетки, геокомпозиты и бентониты.

В aрмогрунтовом  строительстве имеют перспективы роста полимерные и тканые геосетки, георешетки, геокомпозиты и другие материалы, используемые в качестве армирующих и укрепляющих элементов грунта, откосов большой крутизны.

У термоскрепленных полотен до 150 г/м² оптимистичное будущее в  ландшафтном строительстве при устройстве разделительного слоя, а у иглопробивных полотен с семенами трав - при укреплении грунта на склонах.

Будет расти спрос на геосетки, георешетки и геоткани из высокомодульных ПЭ.

В строительстве полигонов для захоронения твердых отходов очевидные преимущества у гидроизолирующих бентонитов, представляющих комбинацию иглопробивного полотна с  бентонитовой глиной.

Расширятся области применения нетканых геотекстилей в сочетании с полимерными геосетками, георешетками, полимерными и мембранными пленками, геоячейками и т. д. на основе комбинированной технологии с многофункциональными свойствами.

Наряду с позитивными тенденциями есть и не решенные проблемы, которые пока сдерживают широкое распространение ГСМ в различных отраслях экономики Таможенного союза:

- несовершенство нормативной и методической базы производства и применения ГСМ на основе отечественного опыта и зарубежной практики;

- отсутствие идентификационных кодов ГСМ в ОКП и ТН ВЭД;

- дефицит проведения комплексных натурных и лабораторных испытаний ГСМ в зависимости от исходного сырья полимера, в особенности по таким характеристикам, как устойчивость к УФ облучению, ползучесть, грибковая устойчивость, необходимость установления коэффициентов соответствия между натурными и  лабораторными испытаниями;

- слабая техническая оснащенность лабораторно-испытательной базой для комплексной оценки качества ГСМ;

- настоятельная необходимость объединения усилий ученых и производственников различных отраслей экономики для решения вышеизложенных проблем.
 

Таким образом, страны Таможенного союза, обладающие значительным потенциалом экономического роста, территориями, различными почвенно-климатическими, грунтово-минералогическими условиями, имеют все предпосылки для дальнейшего развития производства и применения ГСМ